IV Trofeo de Orientación G.P.S. Btt.Explorer
Si tienes una bici, un G.P.S , un casco y sobre todo muchas ganas de pasártelo bien no lo dudes apúntate a nuestro juego de orientación ¡¡Es gratis!! Solo ponte en contacto con nosotros en: gregori.escude@terra.es y danos tu dirección mail, nos pondremos en contacto contigo y tu equipo quedara automáticamente apuntado.
El juego de orientación se realizara en algún lugar de Madrid aun sin fecha determinada en el 2008. Las coordenadas del punto de salida se darán unos días antes de la prueba.
Equipos participantes por orden de inscripción
Nº Nombre del Equipo : Nombre de los participantes:
1º Escuderos 4x4 Javi y Gregorio
2º Andeandaran Enrique y Jorge
3º Nonames Paco y Luis
4º Mexcar 4x4 Carlos y Brian
5º Al Tran Tran Team Fernando y Eugenio
6º
7º
8º
9º
10º
Aquí tienes las normas del juego:
Art. 1 Definición de la prueba
Art 2 Equipos admitidos
Art. 3 Modificaciones e interpretaciones de este reglamento
Art. 4 Documentación de ruta notificaciones y orden de salida
Art. 5 Puntos de control y de llegada
Art. 6 Coordenadas y Datum
Art. 7 Reclamaciones
Art. 8 Clasificaciones
Art. 9 Penalizaciones
Art.1 DEFINICION DE LA PRUEBA
La prueba de navegación y orientación tiene como objetivo encontrar, con ayuda de G.P.S, cartografía y otras ayudas a la navegación, unos objetos y lugares concretos (waypoints).
Cada equipo participante tendrá una lista de coordenadas de los waypoints y una foto de cada uno de ellos, que le permite identificar el objeto o lugar buscado. Para comprobar que se ha encontrado el waypoint, se deberá anotar en la hoja de resultados, el número de la foto que corresponde con el waypoint, indicando su número de referencia.
La única prueba de que un equipo ha accedido a un waypoint puntuable es la anotación en el libro de ruta la referencia de la fotografía en la hoja de resultados.
Cada waypoint tiene una puntuación diferente, en función a factores que determina la organización, tales como dificultad de acceso, distancia, obligatoriedad, etc. Esta puntuación es notificada a los participantes, en el momento de la entrega del libro de fotos. En este libro cada waypoint, tendrá una puntuación, distinta según el grado de dificultad, accesibilidad, distancia, obligatoriedad de encontrarlo, etc.
Se dispone de un tiempo determinado por la organización y comunicado a los participantes antes de la prueba, para finalizar la ruta. A todos los efectos el tiempo se medirá por el GPS de la organización.
A la salida de la prueba o etapa los Comisarios anotarán la hora real de salida y el tiempo que se concede para realizar todos los W.P, en el Carnet de Control de cada participante.
Al finalizar los participantes la prueba o etapa, los Comisarios de la prueba anotarán la hora real de llegada en el mismo Carnet de Control
En el momento de la salida, se proporcionará un waypoint para llegar al C.P.O (Control de Paso Obligatorio) en el que hay que estar dentro de la hora fijada . El no llegar a este C.P.O dentro de la hora fijada, penaliza 5 puntos por cada minuto o fracción de retraso, hasta un máximo del 50% de los puntos obtenidos. El C.P.O permanecerá abierto hasta media hora después para recoger las coordenadas de llegada. Pasada esta media hora, el participante que no registre su paso, debe abrir el sobre secreto y por tanto penaliza el 50% de los puntos.
En la llegada, se entregará el libro de ruta.
La llegada estará abierta durante media hora. Cada minuto de retraso sobre la hora prevista para la llegada de un equipo, penaliza con 5 puntos por minuto o fracción (al equipo que se retrase). Este punto puede ser alterado por la organización de cada prueba y comunicado a los participantes durante el briefing antes de la salida.
Todos los waypoints se encontraran a pie de pista o camino, de forma que en ningún momento se podrá acceder a los mismos campo a través. La clasificación se establece de acuerdo a la suma de los puntos obtenidos, por cada waypoint correctamente encontrado y anotado. Atención a las penalizaciones sobre los puntos erróneos.
El equipo deberá entregar el libro de ruta antes de la hora fijada para el final del concurso con la suma de los puntos en hoja destinada a tal fin en el libro de ruta. Ojo, revisad las penalizaciones sobre las anotaciones en la hoja de resultados.
Cada equipo estará constituido por uno o dos ciclistas.
Se recomienda formar equipo doble, caso de formar equipo doble, ambos vehículos deberán circular siempre juntos. Si unos de los vehículos de un equipo doble circula en solitario en algún momento, dicho equipo será descalificado de la prueba.
Art. 3.- MODIFICACIONES E INTERPRETACIÓN DEL SIGUIENTE REGLAMENTO
Una vez entregado a los participantes, este reglamento no podrá ser modificado, salvo por causas de fuerza mayor o por razones de seguridad o por acuerdo entre todos los participantes. Toda modificación o adición suplementaria, será dada a conocer a los Concursantes mediante Anexos fechados y numerados que serán parte integrante del presente Reglamento. Estos Anexos deberán ser entregados a los participantes de la prueba, siempre que ello sea posible. Si no fuera posible se comunicará verbalmente en el briefing inicial a la prueba.
Los vehículos participantes en la prueba deberán presentarse con su equipo personal completo, a la hora que la organización determine del día de la prueba, en las coordenadas que se les entregara previamente.
Art. 4. DOCUMENTACIÓN DE RUTA, NOTIFICACIONES Y ORDEN DE SALIDA
Antes de la salida de la prueba, se procederá a un “briefing” o notificación general, en donde se explicarán los detalles concretos de la prueba. Al menos un participante de cada equipo debe estar presente en este briefing.
La no presencia significara una penalización de 50 puntos.
En esta notificación se entregará a los concursantes la documentación necesaria para la prueba. La organización, puede, sin embargo, entregar parte de la documentación en otro momento anterior, con previo aviso a todos los participantes. El libro de ruta con las fotos y coordenadas se entregara a la salida de cada participante.
La organización facilitara los wp, pero es imprescindible que los participantes lleven al menos el cable de traspaso de datos G.P.S-portatil. Para facilitar el traspaso de puntos y mapas, para las personas que lleven un portátil, la organización llevará un CD con toda la información de la ruta para que los participantes la puedan copiar.
A cada equipo se le entregara además un sobre cerrado con las coordenadas de la llegada para casos de emergencia. La apertura de este sobre durante la prueba significara una penalización del 75% de los puntos obtenidos.
Se introduce el concepto de C.P.O o Control de Paso Obligatorio.
Día de la prueba:
09:00h: Entrega de coordenadas del CONTROL DE SALIDA. Se cerrará el control a las 9:30
09:30h: Salida de los participantes.
12:00h-12:30h: Paso por el C.P.O. Se entregan las coordenadas del CONTROL DE LLEGADA.
12:30h: Cierre Del CPO
14:00h: Llegada de los participantes al CONTROL DE LLEGADA
14.15:00h: Cierre del CONTROL DE LLEGADA
14:30h: Entrega de diplomas y premios
El sistema de coordenadas en las que se representan los mapas es en UTM y el datum utilizado es el WGS 84.
El traspaso y carga de WP en el GPS se realiza siempre con WGS84
Un equipo podrá cursar una reclamación, sobre la clasificación, después de haberse publicado la misma de manera provisional, durante los 30 minutos siguientes a dicha publicación.
Un equipo podrá denunciar el incumplimiento por otro concursante de alguna parte de este reglamento a la organización, la que tomará las medidas oportunas de penalizaciones, llegando a la descalificación en caso de que se verifique gravedad en la acción del denunciado.
Después del cierre del control de llegada, se procederá al conteo de las puntuaciones obtenidas por los participantes. Se sumarán los puntos correspondientes de las fotografías válidas. Se entiende que una fotografía es válida cuando el waypoint anotado es el que corresponde con el libro de resultados, el cual permanecerá en sobre cerrado desde el inicio de la prueba y solo se abrirá para el conteo de puntos.
El ‘libro de resultados’ contendrá únicamente las fotos de la zona y podrá ser consultado con posterioridad por cualquier participante.
Si hubiese empate de puntos entre dos o más equipos, se contarán los waypoints de más puntuación (si por ejemplo los waypoints de mayor puntuación son los de 50 puntos, sé mirará quién ha hecho más waypoints de 50 puntos), de forma que ganará quien más waypoints de mayor puntuación haga. Si persiste el empate, se mirará quién ha hecho más waypoints de la segunda máxima puntuación, y así sucesivamente hasta resolver el empate.
Si continua el empate se recurrirá al recuento de fotos y resultara ganador quien más fotos haya encontrado el waypoint correspondiente.
Se publicará una clasificación provisional, dando un margen prudencial para atender cualquier reclamación. Si pasado este tiempo no hay reclamaciones, la clasificación será definitiva.
-No presencia de al menos un componente del equipo en el briefing de salida: 50 puntos.
-Pérdida del libro: exclusión de la prueba (parece obvio, no hay como medir)
-Fotos erróneas: Si la foto no está colocada con el wp que le corresponde, restará los puntos en vez de sumarlos. Es decir, si la foto 1 va con el wp2 pero le asigno el wp3 de 30 puntos, al ser erróneo, en vez de sumar los 30 puntos, se restan.
-Deteriorar algún waypoint malintencionadamente para que otro participante no lo encuentre: exclusión de la prueba.
-No entregar el libro de ruta en la hora prevista en el CONTROL DE LLEGADA: 5 puntos por cada minuto o fracción.
-Llegar al CONTROL DE LLEGADA con más de 30 minutos de retraso. Exclusión de la prueba.
-Abrir el sobre con las coordenadas de llegada: 75% de los puntos.
-No llegar al CPO en la hora acordada: 5 puntos por minuto o fracción de retraso, hasta un máximo del 50% de los puntos
Principal